Pista ferroviària que aixeca Jack TJL-300|Jack hidràulic de 30 tones per a la substitució i alineació

Salt ràpid: Visió de conjunt Especificacions Per què triar TJL-300 Casos d’ús Disseny de seguretat Manteniment vs. competidors La nostra fàbrica Contacte

Pista ferroviària que aixequi Jack Tjl -300 - Lift Rails. Solo. Segur. Ràpid.

Oblideu la soca muscular, les preses inestables i els retards de la tripulació. ElTJL-300 Hidràulic Ferrocarril Pista de ferrocarril Jackés propòsit - construït per a Real - World Track Crews - elevant rails de fins a 30 tones amb una mà, bloquejant de forma segura en llast desigual i baixant amb precisió mil·límetre. Tant si substituïu els dormidors, ajustant els gradients com si responeu als descarrilaments, aquesta presa converteix 4 - Man Jobs en operacions d’1 persona, sense comprometre la seguretat ni la integritat ferroviària.

Especificacions tècniques - construïdes per a ferrocarril, no garatge

TJL - 300 Jack Hydraulic Pista de pistes: especificacions completes

Model	TJL-300
Capacitat d’elevació	30 tones (300 kN)
Alçada màxima de l'elevació	120 mm
Temps d’elevació	Menys o igual a 60 segons
Pes	18 kg (Ultra - portàtil)
Sistema hidràulic	Dual - bomba manual de velocitat (enfocament ràpid + control fi)
Plat base	200 × 160 mm, disseny anti -
Operació Temp	-25 graus a +50 grau (àrtic al desert)
Rails compatibles	Perfils UIC de 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m
Garantia	1 any (excloent els segells i les peces de desgast)

Per què TJL-300 supera els "jacks ferroviaris" genèrics genèrics

✅ Un - funcionament de mà- dual - bomba de velocitat: aixecament ràpid a ferrocarril, precisió lenta per alineació - No cal cap segon operador
✅ Base de relliscament serrat anti -- pica llast, lligams, fang, gel - inclinar zero fins i tot en pendents de 10 graus o terra congelada
✅ Pinça ferroviària mecànica + hidràulica- bloquejar a la base del ferrocarril - no es lliscarà si es produeix, vibren o plou
✅ Vàlvula de descendència controlada- Ajustar la velocitat de baixada - protegeix els dormidors i evita el xoc o el rebot del ferrocarril
✅ Tot - Construcció d'acer meteorològic- pols - recobert, juntes segellades - Sobreviu a la pluja, la pols, les gotes, la corrosió de sal
✅ Spring - Restabliment assistit- Gentle Retraction - sense embussos, no tirar manual - s'estén la vida del segell per 3x

Real - Aplicacions mundials - on TJL-300 salva temps i viu

Tasca	Mètode tradicional	Amb TJL-300
Substitució de dormir	3-4 Treballadors, 30+ min	1 treballador, 3 minuts, soca zero - OSHA - compatible
Anivellament de pista	Necessitat de treball, ascensor desigual, reelaboració	Control d'alçada precís - ± 1mm Repability
Reparacions d’emergència	Espereu la grua o la tripulació - hores de temps d'inactivitat	L’elevació immediata - es torna a formar en 90 minuts
Ajust de la corba	Reposicionament constant, preses inestables	Bloquejar - i - elevar a la pendent - sense lliscament, fins i tot a 8 graus
Preparació de llast de llast	Manual Pry Bars - Alçada de l'elevació inconsistent	Uniform Lift - Perfecte per a l'alineació de la màquina

Seguretat dissenyada per a entorns ferroviaris - no reflexiona

🔒 Vàlvula de sobrecàrrega de sobrecàrrega- Activa a 33 tones - protegeix els segells i el marc - sense risc de ràfega
🔒 Dual - Lock Rail Pain- Latch mecànic + bloqueig de pressió hidràulica - llançament zero sota vibració o impacte
🔒 Centre de gravetat baix- estable fins i tot en llast solt o terra congelada - provat a EN 13232
🔒 Baixada controlada- Flux regulable - baixa a 3mm/sec - no lliure - caiguda, sense rebot de ferrocarril
🔒 Marcadors de visibilitat- alt - Indicadors d'elevació de contrast - Funcionament segur en llum baixa o boira

Llista de control de manteniment diari - estendre la vida útil per 2x

✔️ esborren després de l'ús - Eliminar el fang, el greix, la humitat - impedeix la corrosió
✔️ Comproveu que la mànega hidràulica per trobar esquerdes, fuites o accessoris solts - substituïu cada 2 anys
✔️ Inspeccioneu les dents de la pinça ferroviària - ha d'adherir -se amb fermesa sense lliscament - fitxer si es desgasta
✔️ Lubrica la vareta de pistó abans de l'emmagatzematge - impedeix que el rovell i s'enganxin - utilitzeu greix de liti
✔️ Guardeu la bomba i la presa per separat - Eviteu les mànegues de doblega
✔️ Substituïu l’oli hidràulic cada 12 mesos o 300 cicles - Utilitzeu N32-N46 ISO VG VG
✔️ calibrar el calibre de pressió anual - Assegureu -vos 30 - tona Precisió - Envieu al centre de servei QL

TJL - 300 vs. Jacks de ferrocarril genèric: per què els professionals trien QL

Distintiu	Jack de ferrocarril genèric	Ql TJL-300
Risc de lliscament de llast	High - La base plana es llisca fàcilment	Zero - serrat, pinces de base inclinades
Control de descens	Cap - lliure - risc de caiguda	Vàlvula de precisió - 3 mm/sec control
Pes	25–35 kg - pesat per portar	18 kg - motxilla - portàtil
Garantia	6 mesos, només parts	1 any, mà d'obra + parts (global)
Rang de temperatura	De 0 grau a 40 graus	- 25 graus a +50 grau - Arctic/Rainforest Ready

Fabricat amb precisió a Zhengzhou - certificat ISO 9001

Cada TJL - 300 està dissenyat i muntat a la nostra instal·lació de 20.000㎡ a Zhengzhou High - Zona tecnològica - amb ISO 9001 - línies de producció certificades, centres de mecanitzat CNC i fatiga - sistemes hidraulics provats. No modifiquem les preses de garatge: construïm eines ferroviàries des de les condicions de pista més dures del món. Més de 12.000 unitats es van desplegar a 37 països, des dels hiverns canadencs fins als estius saudites.