Salt ràpid: Descripció Especificacions Característiques clau Aplicacions Disseny de seguretat Feedback dels usuaris Cap Contacte

Pista del ferrocarril Jack Tjk -500 - elevar el ferrocarril pesat, en solitari

Oblideu les brots, la soca muscular i les tres tripulacions de l'home -. ElJack de ferrocarril hidràulic TJK-500Permet que un tècnic aixequi 60kg/m de ferrocarril en menys de 90 segons - fins i tot en pluja, neu o en llast desigual. Dissenyat per a Real - Manteniment de la pista mundial, alineació d'emergència i nova construcció, és l'última pista que haureu de comprar mai.

Especificacions tècniques

TJK - 500 Jack de pista hidràulica - Especificacions completes

Model	TJK-500
Capacitat d’elevació	50 tones (500 kN)
Alçada màxima de l'elevació	150 mm
Velocitat de funcionament	Menys o igual a 90 segons (ascensor complet)
Pes	24 kg
Oli hidràulic	N32 - N46 Oli hidràulic anti-desgast
Operació Temp	-30 graus a +50 grau
Mida de la placa base	220 × 180 mm (serrat)
Garantia	1 any (excloent les peces de desgast)

Per què TJK-500 supera les jacks tradicionals de la pista

La majoria de les "preses de ferrocarril" són eines de garatge repoblades. TJK-500 està dissenyat des de la basetripulants de manteniment ferroviarique treballen en fang, gel, foscor i pressió.

✅ Una bomba hidràulica a mà -- dual - velocitat: enfocament ràpid, lenti de precisió lenta
✅ Anti - Pinça del peu de ferrocarril- bloquejar a la base del ferrocarril, no es lliscarà encara que es produeixi
✅ Vàlvula de descendència controlada- Ajustable de velocitat inferior - No hi ha gotes sobtades
✅ Base àmplia- pica llatlets, lligams, terra congelada - Zero Tipping
✅ Tots - marc d'acer + segells meteorològics- Sobreviu caigudes, patades, pluja, neu, pols
✅ Spring - Return assistit- La baixada de la baixada protegeix el ferrocarril i les dormitoris

On TJK-500 estalvia temps i evita les lesions

Aplicació	Mètode tradicional	Amb TJK-500
Substitució de dormir	4 treballadors, 45 minuts, risc elevat de lesions	1 treballador, 3 minuts, tensió zero
Realineació d’emergència	Crane + Crew, 4+ hores	2 nois, menys de 2 hores
Corba posada	Reposicionament constant, endevina	Control d'alçada precís, repetible
Manteniment a l’hivern	Jack es congela, s’allunya, falla	Funciona a -30 graus, sense lliscaments

Dissenyat per a un compromís zero sobre seguretat

Les jacks de la pista fracassen de tres maneres: es llisquen, es deixen caure o es posa en marxa. TJK - 500 Elimina els tres amb enginyeria de seguretat ferroviària construïda a propòsit.

🔒 Vàlvula de seguretat de sobrecàrrega- es desvia automàticament a 55 tones - protegeix els segells i l'estructura
🔒 Dual - Lock Rail Pain- mecànic + bloqueig hidràulic - no s'alliberarà sota vibració
🔒 Basa ampla CG + baixa- estable a les pistes de 15 graus - No es pot inclinar fins i tot en llast solt
🔒 Descendència controlada- vàlvula de flux ajustable - baixa a 5mm/sec - no lliure -

Què diuen les tripulacions de camp

"El primer jack que no em va posar nerviós. Va aixecar la barana de 50kg a terra congelada - No es va relliscar, no va tirar -me. L'esquena gràcies Qiangli."
- Johan, capatàs de pista, ferrocarrils estatals suecs

"L'utilitzava després d'un descarrilament menor. Augmentat, desplaçat, re - posat en 1H45m. El supervisor va dir" On és la grua? " Vaig dir que "no en necessitàvem."
- Maria, resposta d’emergència, CP Rail Canada