La màquina de rectificador de ferrocarril elèctric GM-4II s’utilitza principalment per a les operacions de restauració i mòlta de les juntes de soldadura, rodes enrotllades, reparació de superfícies ferroviàries, desgast en forma d’ona, etc., durant el manteniment i la construcció del ferrocarril.

La màquina de rectificador ferroviari ha sofert millores significatives en la disposició estructural, el mode de transmissió, el mode de control i altres aspectes. No només s’ha millorat el rendiment tècnic de la precisió del perfil i l’eficiència de polit, sinó que també s’ha aconseguit el control intel·ligent de l’alimentació de rodes de mòlta a causa del desenvolupament i l’aplicació d’unitats d’alimentació CNC.

La màquina de molinet ferroviari simplifica molt les operacions de construcció, les mesures i altres passos operatius. Evita el problema de "sobre - polir" durant la construcció. Amb un disseny estructural més optimitzat i un usuari - un disseny agradable de components operatius, les operacions de construcció són ara més fàcils, senzilles, més ràpides i eficients.

Paràmetres tècnics principals

Potència de suport	Motor de CA trifàsic (4KW/2900rpm)
Velocitat de funcionament del microcontrolador	16 MIPS
Resolució de pantalla LCD	128 × 64 punts
Timer Real - Resolució de visualització de temps	Hores, minuts, segons
Resolució de visualització acumulada del temporitzador	hores
Resolució de sortida del temporitzador	Any, mes, dia, hora, minut
Alimentació de càrrega externa	~ 220 V
Viatge de la roda	59 mm
Amplada de la pista d'imitació	1010 mm
Angle de desviació d'imitació	± 90 graus
Precisió de pinsos de roda de mòlta	0,01 ~ 0,5 mm (Real - Configuració del temps)
Temperatura de l’entorn de treball	- 40 grau ~ +70 grau
Dimensions generals de l'amfitrió (longitud x amplada x alçada)	1565 x 590 x 973 (mm)
Pes	115 kg

Estructura de la màquina

La màquina de rectificador de ferrocarril dissenyada amb tauler de control, fàcil de veure el seu angle i el seu temps.

Si voleu fer -ho amb un pes inferior pot canviar un motor de menor potència. És popular amb la seva operació convenient.

Lubricació i manteniment de l'equip

1. Després de la construcció de cada torn, netegeu la barra de la guia d’enllaç exposada i la cadena de transmissió del mecanisme de maniobra de YAW; El cargol de transmissió i la cadena de transmissió del mecanisme de moviment transvers i altres components i afegiu lubricant mecànic a les seves superfícies lliscants.

2. Cada 20 hores de funcionament de l'equip a les tasses de lubricant externes plenes de greix no menys d'una vegada.

Aplicació

1. MOLTA DELS DISSENYAMENTS
La màquina de rectificador de ferrocarril s’utilitza per triturar la superfície del capçalera dels carrils de la línia ordinària, reparar el desgast, rascades, aixafades i altres danys, restaurar el perfil del ferrocarril, reduir l’impacte i les vibracions del tren i millorar la suavitat del funcionament del tren.

2. Soldadura i trituració articular
És adequat per a la trituració fina de les juntes soldades ferroviàries i les juntes habituals, eliminant defectes com la desnivell i la sella - desgast en forma de soldadures, reduint el soroll de la roda - i ampliant la vida del servei de rails.

3. Reparació de defectes ferroviaris
Pot precisament triturar els danys locals com ara esquerdes, xips i depressions a la superfície dels carrils, evitar l'expansió dels defectes i assegurar la seguretat del funcionament del tren.

4. Manteniment del trànsit ferroviari urbà
És aplicable a les operacions de manteniment del trànsit ferroviari urbà com ara metro, baranes lleugeres i tramvies, especialment adequats per a operacions espacials tancades o subterrànies. És la contaminació - lliure, baix - i compleix els requisits de protecció ambiental.

5. Operacions de reparació d’emergències
Lleuger i flexible, la màquina pot encendre i sortir de la pista ràpidament, fent -la adequada per a tasques de reparació d’emergència dins del període de la finestra o temporalment i millorar l’eficiència del manteniment d’emergència.